“NHÂN HÒA” CHO CUỘC TẤN CÔNG LỊCH SỬ

Chiều 28/4/1975, trời có chỗ mưa lắc rắc, nhiều mây. Phi đội bay bằng mắt thường, không radar, không dẫn đường. Tất cả đều chưa biết địa bàn Sài Gòn, chưa biết mục tiêu thế nào, trừ phi công Nguyễn Thành Trung và Trần Văn On. Chúng tôi thực hiện theo phương châm “4 tự” gồm: Tự đi-Tự tìm-Tự đánh-Tự về.

Với ý chí quyết tâm nỗ lực của tất cả mọi người, trong đó có các phi công, tổ chức chỉ huy, kỹ thuật… đều tập trung vào nhiệm vụ tấn công sân bay Tân Sơn Nhất. Sự chuẩn bị chu đáo ở dưới mặt đất đã “tạo điều kiện cho chúng tôi ấn nút cuối cùng để hoàn thành nhiệm vụ”, ông nói.

Trong khó khăn, lại thấy được sự sáng suốt và chỉ đạo tài tình của Tư lệnh Lê Văn Tri trong chỉ huy trận đánh và ý chí quyết tâm của toàn phi đội. Trước khi thực hiện nhiệm vụ, Tư lệnh ra mệnh lệnh mục tiêu oanh tạc là khu vực để máy bay chiến đấu, đường lăn, khu để bom đạn của không quân ngụy trên sân bay Tân Sơn Nhất. Trận tấn công này phải gây ra được những tiếng nổ liên tiếp, làm rung chuyển Sài Gòn. Một điều tối quan trọng đối với phi đội là phải bảo đảm an toàn cho nhân dân và hai phái đoàn quân sự của ta đang ở trại David-Tân Sơn Nhất.

Nói về “nghệ thuật” tác chiến, Đại tá Nguyễn Văn Lục hào hứng nói: Bí mật, bất ngờ, thần tốc là mục tiêu đặt ra đối với toàn phi đội. Để bảo đảm đường bay an toàn, phi đội “trà trộn” vào đường bay quen thuộc của địch từ Phan Rang, vòng qua Vũng Tàu vào Sài Gòn. Nguyễn Thành Trung thuộc địa hình được phân công bay trước dẫn đường. Các phi công khác bay trong đội hình theo cự ly đã định, bảo đảm có cảnh giới, có công kích, có yểm hộ. Phi đội bay thấp để tránh radar địch, nhưng phải tính toán tránh được hỏa lực phòng không của quân ta. Thời gian bay chập choạng chiều, để tấn công đúng vào lúc địch sơ hở nhất khi thay ca trực.

Chừng 40 phút, phi đội tiếp cận Sân bay Tân Sơn Nhất và tấn công bằng những quả bom đầu tiên, gây chấn động sân bay. Các thành viên phi đội lần lượt cắt bom làm rung chuyển cả thành phố Sài Gòn. Các phi công còn nghe rõ tiếng hỏi dồn dập của địch từ sở chỉ huy sân bay Tân Sơn Nhất: “A-37 của phi đoàn nào, cho biết phiên hiệu”. Cả phi đội đều nghe thấy giọng thất thanh của địch.

Từ trên cao, phi đội nhìn thấy những cột khói bốc lên cao vút, mù mịt. Dưới mặt đất, quân ngụy hoảng loạn bỏ chạy, không quân và pháo cao xạ của chúng hoàn toàn bị động, không kịp phản ứng. Sau khi cắt bom, không kích, phi đội hoàn thành nhiệm vụ xuất sắc với 18 quả bom đánh trúng mục tiêu.

Ông nhớ lại giây phút đặc biệt: “Chúng tôi thoát ly bay về sân bay Phan Rang theo đường thẳng vì lúc đó chúng ta đã hoàn thành nhiệm vụ. Bay thẳng sẽ an toàn, tiết kiệm nhiên liệu. Về Phan Rang, trời xâm xẩm tối. Tôi phải bay lại một vòng để ưu tiên các đồng chí khác hạ cánh. Lúc hạ cánh sau cùng, tôi phải bật đèn để lăn bánh về”.

Trở về, trong chạng vạng tối, các phi công xúc động nghẹn ngào khi mọi người đều đổ ra sân bay chờ ngóng. Khi hạ cánh, mọi người ùa ra phấn khởi chúc mừng. Tư lệnh Lê Văn Tri bắt tay ôm hôn từng người một, sung sướng tự hào biết bao. Vậy là cơ hội để lập công đã thành hiện thực, đã đền đáp được công sức đào tạo, giáo dục của Đảng, Nhà nước, quân đội.