Những chiếc xe đạp thồ: "Kỳ tích vận tải" làm nên chiến thắng Điện Biên Phủ

Trong Chiến dịch Điện Biên Phủ năm 1954, bài toán khó khăn nhất đối với quân đội ta không phải là tác chiến, mà là tiếp tế hậu cần. Thực dân Pháp và các tướng lĩnh phương Tây đã kiêu ngạo cho rằng, với địa hình núi non hiểm trở của vùng Tây Bắc, bộ đội Việt Minh sẽ không bao giờ có thể vận chuyển đủ lương thực và đạn dược để duy trì một chiến dịch quy mô lớn dài ngày. Thế nhưng, họ đã hoàn toàn sai lầm khi không lường trước được sức mạnh vĩ đại của chiến tranh nhân dân, mà biểu tượng sáng ngời chính là binh đoàn "xe đạp thồ".

Từ những chiếc xe đạp dân dụng bình thường, lực lượng dân công hỏa tuyến đã dùng trí thông minh sáng tạo để biến chúng thành một "phương tiện vận tải chiến lược". Bằng cách buộc thêm đoạn tre to và dài vào tay lái để điều khiển, cắm một chiếc cọc nứa cao hơn yên xe để giữ thăng bằng, và gia cố lại khung xe, phuộc xe, những chiếc xe đạp thô sơ bỗng chốc có sức tải phi thường. Trung bình mỗi xe chở được từ 200 đến 300kg lương thực, vũ khí. Cá biệt, có những "kiện tướng" như anh dân công Ma Văn Thắng (Phú Thọ) đã lập kỷ lục chở tới 352kg trên một chiếc xe đạp thồ – một con số khiến cả thế giới kinh ngạc.

Hơn hai vạn chiếc xe đạp thồ đã tạo thành một dòng chảy bất tận, ngày đêm luồn lách qua những con đèo dốc đứng gập ghềnh như đèo Pha Đin, xuyên qua màn mưa bom bão đạn của không quân Pháp. Bằng đôi chân trần, sức vóc nhỏ bé nhưng mang trong mình ý chí sắt đá, lực lượng thanh niên xung phong và dân công hỏa tuyến đã đưa hàng vạn tấn gạo, đạn dược ra tuyến đầu.

Những chiếc xe đạp thồ thô sơ đã đánh bại hoàn toàn hệ thống hậu cần hiện đại bằng cầu hàng không của thực dân Pháp. Binh đoàn xe đạp thồ năm ấy không chỉ giải quyết thành công bài toán vận tải cực kỳ hóc búa, mà mãi mãi là một khúc tráng ca hào hùng, minh chứng cho ý chí tự lực, tự cường, óc sáng tạo và tinh thần đại đoàn kết vô địch của con người Việt Nam.