Những ngày lái xe ở Trường Sơn (phần 1)
Trưởng thành từ chiến sĩ lái xe Trường Sơn cùng hơn 40 năm học tập, công tác tại Trường Sĩ quan Hậu cần và Học viện Hậu cần sau này, Trung tướng, Giáo sư, Tiến sĩ, Nhà giáo Ưu tú (GS, TS, NGƯT) Đồng Minh Tại, nguyên Giám đốc Học viện Hậu cần, có nhiều kỷ niệm sâu sắc ở chiến trường và giảng đường nhà trường Quân đội.
ật giở những bức ảnh trong album ảnh kỷ niệm, Trung tướng, GS, TS, NGƯT Đồng Minh Tại kể với tôi: “Quê tôi ở Nghĩa Hòa, Lạng Giang, Bắc Giang. Tháng 6-1968, tốt nghiệp lớp 10, tôi tình nguyện vào bộ đội, là chiến sĩ thuộc Trung đoàn 46, Quân khu Tả Ngạn. Sau thời gian huấn luyện chuyên môn lái xe, tháng 12-1968, chúng tôi nhận lệnh cơ động, tự lái xe đến Quảng Bình, biên chế vào Đại đội 17, Tiểu đoàn 770, Binh trạm 12, Bộ tư lệnh 559...
Trong năm 1968, địch ném bom đánh phá ác liệt vào các cửa khẩu và các trọng điểm trên Đường 12, Đường 20-Quyết thắng, Đường 7... Tôi nhớ bấy giờ, tôi đi phụ xe cho đồng chí Đinh Khoa Nho (quê ở Cao Bằng). Anh Khoa vốn là lái xe Đoàn 500 nên có kinh nghiệm đi đường rừng, đèo núi, tránh máy bay. Nhiệm vụ của chúng tôi là chuyển hàng vượt trọng điểm 050 để sang Lào giao hàng cho Kho K16 thuộc Binh trạm 31. Sau đó, từ Binh trạm 31, các xe tiếp tục vận chuyển giao hàng cho Binh trạm 32, Binh trạm 33... từ đó tỏa đi khắp chiến trường miền Nam.
Những ngày đầu, tôi cùng đồng đội chạy 2 đêm/chuyến, giao hàng xong thì trời gần sáng, phải quay ra giấu xe. Chúng tôi thi đua vận chuyển, vận dụng những kinh nghiệm thực tiễn chiến trường để nhanh chóng đưa được nhiều hàng đến đích với tổn thất, mất mát ít nhất. Với thành tích xuất sắc, tôi được cấp trên bổ sung vào “tiểu đội mũi nhọn”, mỗi đêm chạy một chuyến, trả hàng xong về nơi tập kết an toàn. Tôi được tặng danh hiệu “Chiến sĩ Quyết thắng”, Huân chương Chiến công hạng Ba và vinh dự được kết nạp Đảng tại mặt trận, ngày 7-4-1970”.
Những năm sau này làm giáo viên ở Khoa Vận tải (Học viện Hậu cần), rồi làm công tác chỉ huy, quản lý, Trung tướng, GS, TS, NGƯT Đồng Minh Tại luôn chú trọng bồi dưỡng, truyền thụ những kinh nghiệm chiến trường cho cán bộ, giảng viên, học viên. Có những kỷ niệm mà ông không thể quên. “Đầu tháng 2-1969, trên đường từ Kho K16 quay ra, xe của tôi về đến trọng điểm 050. Hôm đó, khoảng 4 giờ sáng, địch ném bom. Từ trên đỉnh đồi, một tảng đá rất to lăn xuống trúng đầu chiếc xe Zil-157 của tôi. Trên cabin xe có 3 người: Tiểu đội phó Vi Văn Lịch (quê ở Cao Bằng), tôi ngồi giữa và anh Tới (quê ở Bắc Giang) là Trung đội trưởng. Đá đè bẹp cabin xe, 3 anh em ngất lịm không biết gì. Do xe của chúng tôi đi đầu nên sự cố xảy ra khiến các xe khác ùn lại. Sau này nghe đồng đội kể lại, mọi người phải dùng cây, xà beng bẩy cabin mới đưa được 3 người ra rồi đưa về Đội Quân y 46. Cá nhân tôi bị sức ép của bom, tê phù chân tay, chấn thương đầu, ngực, điều trị hơn một tháng, rồi trở lại đơn vị. Mọi người đều bất ngờ là 3 anh em thoát chết thật thần kỳ trong cabin...
