PHẠM TUÂN – ĐÊM BAY VÀO LỊCH SỬ

Đêm 27 tháng 12 năm 1972.

Bầu trời miền Bắc chìm trong căng thẳng.

Chiến dịch ném bom bằng B-52 đang diễn ra ác liệt. Những chiếc “pháo đài bay” khổng lồ được Mỹ sử dụng để đánh phá miền Bắc.

Trong một sân bay, phi công Phạm Tuân nhận lệnh xuất kích.

Nhiệm vụ của anh rất rõ ràng: tìm và đánh B-52.

Chiếc MiG-21 cất cánh trong đêm.

Phía dưới là những vùng đất đang chìm trong bóng tối. Phía trước là bầu trời đầy nguy hiểm.

Phạm Tuân cùng đồng đội đã nhiều lần tìm cách tiếp cận B-52 nhưng chưa thành công.

Đêm ấy, cơ hội đến.

Theo sự dẫn đường của sở chỉ huy, Phạm Tuân phát hiện mục tiêu. Anh quyết định công kích.

Hai quả tên lửa được phóng đi.

Trong khoảnh khắc, một quầng lửa lớn hiện lên.

Chiếc B-52 bị đánh trúng.

Phạm Tuân lập tức cơ động đưa máy bay trở về.

Đêm ấy, ông trở thành phi công đầu tiên của Không quân Nhân dân Việt Nam bắn rơi B-52 trong chiến dịch “Hà Nội – Điện Biên Phủ trên không”.

Nhưng phía sau chiến công ấy là cả một quá trình chuẩn bị lâu dài.

Không ai có thể chỉ bằng lòng dũng cảm mà chiến thắng một đối thủ có ưu thế lớn về kỹ thuật.

Đó là kết quả của huấn luyện, nghiên cứu, sự phối hợp của nhiều lực lượng và lòng quyết tâm của cả một tập thể.

Khi chiếc MiG-21 trở về sân bay, có lẽ điều Phạm Tuân cảm nhận rõ nhất không phải là niềm tự hào.

Mà là sự nhẹ nhõm.

Anh đã trở về.

Và đồng đội của anh vẫn còn đó.

Nhiều năm sau, chiếc MiG-21 số hiệu 5121 gắn với chiến công ấy được công nhận là bảo vật quốc gia.

Nhưng có một thứ còn quý hơn kim loại của chiếc máy bay.

Đó là ký ức về những con người từng ngồi trong buồng lái giữa bầu trời chiến tranh.

Họ đã bay để những thế hệ sau được sống dưới một bầu trời bình yên.