PHỤC KÍCH Ở CẦU CỒN TRÀ VÀ BÙ LỚN

Trong những năm tháng làm nhiệm vụ vận tải quân sự trên chiến trường Campuchia, chú Trần Văn Minh đã trải qua không ít chuyến đi nguy hiểm. Thế nhưng, giữa những ký ức về các cung đường đầy ổ gà, những lần phải điều khiển xe vượt qua địa hình hiểm trở, có những hình ảnh khiến chú nhớ mãi: những chiếc xe bị phục kích, bốc cháy dữ dội và đồng đội không còn trở về.

Đó là những ký ức gắn với khu vực cầu Cồn Trà và Bù Lớn, nơi chú từng đối mặt với hỏa lực của quân Pol Pot trong những chuyến vận tải sang Campuchia.

Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, chú Minh chuyển sang công việc lái xe. Ban đầu, chú điều khiển xe du lịch và xe Jeep, sau đó về huyện đội tiếp tục đảm nhận nhiệm vụ lái xe phục vụ quân sự. Khi tình hình chiến trường Campuchia diễn biến phức tạp, chú được phân công vận chuyển bộ đội, gạo và đạn dược từ Việt Nam sang tỉnh Kompong Cham.

Đối với người lái xe quân sự lúc bấy giờ, mỗi chuyến đi đều phải đối mặt với nhiều hiểm nguy. Những đoàn xe vận tải thường xuyên trở thành mục tiêu phục kích của quân Pol Pot. Địch có thể bất ngờ nổ súng từ các vị trí ven đường, nơi cây cối và địa hình che khuất tầm quan sát của người đang di chuyển.

Chú Minh kể rằng khi đoàn xe bị tập kích, hỏa lực của địch bắn rất dữ dội. Đạn quét qua những khu vực có cây cối, làm bụi đất và lá rừng tung lên mù mịt. Trong lời kể của chú, có những lúc địch bắn đến mức “bay bụi rừng”, đủ để hình dung sự khốc liệt của những trận phục kích trên tuyến vận tải.

Tại khu vực cầu Cồn Trà và Bù Lớn, chú đã trực tiếp trải qua những tình huống nguy hiểm như vậy.

Điều khiến chú ám ảnh nhất không chỉ là tiếng súng hay nguy cơ bản thân bị trúng đạn, mà còn là cảnh tượng những chiếc xe bị bắn cháy ngay trên đường.

Trong những cuộc phục kích ấy, có xe trúng hỏa lực địch, bốc cháy dữ dội. Chú Minh tận mắt chứng kiến cảnh xe cháy, đồng đội hy sinh. Những hình ảnh ấy đã trở thành ký ức đau xót, theo chú suốt nhiều năm sau khi rời chiến trường.

Với người làm nhiệm vụ vận tải, chiếc xe là phương tiện để đưa bộ đội, lương thực và đạn dược đến nơi cần thiết. Nhưng khi bị phục kích, chính chiếc xe ấy cũng có thể trở thành nơi vô cùng nguy hiểm. Người cầm lái phải đối diện với hỏa lực bất ngờ trong khi vẫn đang chịu trách nhiệm đối với phương tiện, hàng hóa và những người được vận chuyển.

Không phải lúc nào người lái cũng có đủ thời gian để nhận biết hướng địch bắn đến hoặc lựa chọn một vị trí an toàn. Mọi diễn biến có thể xảy ra rất nhanh, giữa tiếng súng và sự hỗn loạn của cuộc tập kích.

Nhớ lại những lần chứng kiến xe bị bắn cháy và đồng đội hy sinh, chú Minh không che giấu nỗi sợ hãi của mình. Chú dùng những từ rất mộc mạc như “quảng hồn”, “khiếp đảm” để diễn tả cảm giác khi phải đối mặt với những cảnh tượng kinh hoàng ấy.

Đó không phải là nỗi sợ trước một hiểm nguy chỉ được nghe kể lại, mà là cảm giác của người đã trực tiếp có mặt trên những tuyến đường vận tải, chứng kiến sự mất mát của đồng đội.

Ở chiến trường, sự hy sinh không chỉ xảy ra trong những trận đánh giữa hai lực lượng đang trực tiếp giao chiến. Trên các tuyến đường vận chuyển, những người lính lái xe cũng phải đối diện với cái chết. Có người chưa kịp đưa hàng hóa đến nơi đã gặp phục kích. Có chiếc xe đang thực hiện nhiệm vụ vận tải thì trúng đạn, bốc cháy giữa đường.

Những mất mát ấy khiến chú Minh nhận thức sâu sắc hơn về sự ác liệt của chiến tranh.

Sau những lần đối mặt với nguy hiểm tại cầu Cồn Trà và Bù Lớn, chú bắt đầu suy nghĩ đến việc thay đổi nhiệm vụ. Trong lời kể của mình, chú cho biết chính những cảnh tượng xe bị bắn cháy, đồng đội hy sinh đã khiến chú không còn muốn tiếp tục công việc lái xe trên những tuyến đường thường xuyên bị phục kích.

Chú quyết định xin chuyển sang đơn vị chiến đấu trực tiếp.

Đó là một lựa chọn đặc biệt trong cuộc đời quân ngũ của chú Trần Văn Minh.

Bởi rời nhiệm vụ lái xe không có nghĩa là rời xa chiến tranh hay tìm đến một nơi an toàn hơn. Ngược lại, chú xin ra đơn vị chiến đấu, nơi bản thân sẽ phải trực tiếp đối diện với quân địch, những cuộc tập kích và vô vàn hiểm nguy khác.

Nhưng với chú, sau những gì đã chứng kiến trên các tuyến vận tải, việc trực tiếp cầm súng chiến đấu là con đường mà chú quyết định lựa chọn.

Sau đó, chú được chuyển sang đơn vị chiến đấu và đảm nhận nhiệm vụ trinh sát. Những năm tháng tiếp theo tại chiến trường Campuchia lại đưa chú vào những tình huống nguy hiểm khác, từ các chuyến trinh sát trước phum làng đến những đêm tuần tra, canh gác trong sự rình rập của quân Pol Pot.

Thế nhưng, những ký ức về cầu Cồn Trà và Bù Lớn vẫn mang một ý nghĩa riêng trong cuộc đời chú.

Đó là nơi chú từng đối mặt với hỏa lực phục kích khi đang làm nhiệm vụ vận tải. Là nơi chú chứng kiến những chiếc xe bốc cháy và sự hy sinh của đồng đội. Và cũng là những trải nghiệm góp phần dẫn đến quyết định chuyển từ người lính lái xe sang người lính trực tiếp chiến đấu.

Nhiều năm đã trôi qua, chiến tranh đã lùi xa, nhưng qua lời kể của chú Trần Văn Minh, những hình ảnh ấy vẫn hiện lên đầy ám ảnh.

Những người lính vận tải năm xưa không phải lúc nào cũng xuất hiện trong những câu chuyện về các trận đánh lớn. Công việc của họ chủ yếu diễn ra trên những cung đường nối hậu phương với chiến trường, đưa từng chuyến quân, từng bao gạo, từng chuyến đạn đến các đơn vị đang làm nhiệm vụ.

Nhưng chính trên những cung đường tưởng chừng chỉ dành cho công việc vận chuyển ấy, họ cũng phải đối mặt với những trận phục kích ác liệt và những mất mát không gì bù đắp được.

Với chú Trần Văn Minh, cầu Cồn Trà và Bù Lớn không chỉ là những địa danh trên tuyến đường vận tải sang Campuchia. Đó còn là những dấu mốc đau xót của một thời cầm lái giữa chiến tranh, nơi những chiếc xe bốc cháy và sự hy sinh của đồng đội đã để lại trong ký ức người lính một nỗi ám ảnh không dễ phai mờ.