QUYẾT ĐỊNH TÁO BẠO TẠI BẾN VŨNG RÔ

Tình huống ngụy trang giấu tàu ngay sát vách đá Vũng Rô suốt một ngày trời khi hàng chưa bốc dỡ xong và tinh thần sẵn sàng chiến đấu.

Anh hùng Phan Nhạn và bộ phận cơ điện Tàu 41.

Bến Vũng Rô là một vịnh nhỏ nằm dưới chân dãy Đèo Cả, với địa hình hiểm trở, vách đá dựng đứng. Tuy nhiên, vì nằm gần quốc lộ và các căn cứ quân sự lớn của địch, việc đưa tàu vào đây giống như đưa chui vào hang hùm. Quy định nghiêm ngặt đặt ra cho các con tàu không số khi vào Vũng Rô là: Chỉ được bốc dỡ hàng trong đêm và phải rời khỏi bến trước khi trời sáng.

Tuy nhiên, trong chuyến hải trình tháng 11 năm 1964 của Tàu 41, do khối lượng vũ khí quá lớn và lực lượng bốc dỡ ở bến còn mỏng, khi bình minh sắp hé mở, một lượng lớn hàng hóa vẫn còn nằm trong khoang tàu. Nếu quay tàu ra biển giữa ban ngày, Tàu 41 chắc chắn sẽ bị máy bay trinh sát địch phát hiện và tiêu diệt. Còn nếu ở lại, nguy cơ bị lộ toàn bộ bến bãi là vô cùng lớn.

Trước tình thế ngàn cân treo sợi tóc, Thuyền trưởng Hồ Đắc Thạnh đã đưa ra một quyết định vô cùng táo bạo: Cho tàu áp sát vách đá vắng người, chặt cây rừng ngụy trang toàn bộ con tàu để nằm lại Vũng Rô suốt ban ngày.

Đối với Máy trưởng Phan Nhạn và bộ phận máy, những giờ phút nằm chờ dưới cái nắng thiêu đốt của miền Trung là một thử thách thần kinh căng thẳng. Mọi động cơ phải tắt hoàn toàn để không xả khói hay tạo ra tiếng ồn. Nhưng đồng thời, ông và anh em phải luôn trong tư thế sẵn sàng cao nhất: kiểm tra van xả, chuẩn bị sẵn sàng hệ thống khởi động nhanh và kíp nổ tự hủy. Nếu kẻ thù phát hiện, Tàu 41 sẽ lập tức nổ máy lao ra nghênh chiến hoặc kích hoạt bộc phá tự hủy để bảo vệ bí mật con đường. Suốt hơn 10 tiếng đồng hồ nín thở dưới rặng cây phủ trên boong tàu, Phan Nhạn lặng lẽ cùng đồng đội giữ vững vị trí. Sự bình tĩnh, kỷ luật tuyệt đối ấy đã giúp Tàu 41 an toàn vượt qua ban ngày nguy hiểm để tiếp tục bốc dỡ sạch hàng khi đêm xuống.