TẬP 5: NHỮNG CHIẾN CÔNG TRÊN ĐƯỜNG BAY (Tiếp)

Năm 1972.

Chiến tranh trên bầu trời miền Bắc bước vào giai đoạn đặc biệt dữ dội.

Ngày 10 tháng 5 năm 1972, Không quân Nhân dân Việt Nam thực hiện nhiều chuyến xuất kích và diễn ra hàng loạt trận không chiến.

Trong ngày ấy, Đặng Ngọc Ngự bay chiếc MiG-21MF mang số hiệu 5136 và được phía Việt Nam ghi nhận thêm một chiến công trước F-4.

Đây là một trong những trận đánh nổi tiếng gắn với tên tuổi của ông trong năm 1972.

Nhưng điều đáng nhớ không chỉ nằm ở chiến công.

Trong chiến tranh trên không, một phi công có thể chiến thắng trong một trận đánh...

nhưng ngay trận tiếp theo lại có thể không trở về.

Đặng Ngọc Ngự hiểu điều đó.

Bởi ông đã nhìn thấy những chiếc MiG cất cánh.

Và cũng đã nhìn thấy những chiếc MiG không trở lại.

Bảy chiến công cuối cùng đã đưa Đặng Ngọc Ngự vào danh sách những phi công “Át” của Không quân Nhân dân Việt Nam.

Những người đạt từ năm chiến công trở lên là một nhóm rất đặc biệt trong lịch sử không chiến Việt Nam.

Đặng Ngọc Ngự đứng ở vị trí 7 chiến công với MiG-21.

Bên cạnh những cái tên như Nguyễn Văn Cốc, Mai Văn Cương, Nguyễn Hồng Nhị, Phạm Thanh Ngân...

Nhưng chiến tranh vẫn chưa kết thúc.

Và năm 1972 vẫn còn những ngày khốc liệt phía trước.

Một buổi chiều, trên đường băng, chiếc MiG-21 lại nằm im.

Người thợ máy đi quanh máy bay.

Kiểm tra.

Quan sát.

Rồi cúi xuống làm việc.

Ở phía xa, người phi công bước tới.

Đặng Ngọc Ngự nhìn chiếc MiG-21.

Có lẽ ông đã quá quen với hình dáng ấy.

Quen với tiếng động cơ.

Quen với buồng lái.

Quen với những lần cất cánh.

Nhưng không ai có thể quen với ý nghĩ:

chuyến bay tiếp theo có thể là chuyến bay cuối cùng.

Bảy chiến công đã được viết vào lịch sử.

Nhưng số phận vẫn còn một trang chưa mở.

Một trang của năm 1972.

Một trang sẽ đưa người phi công mang số 7 đến những trận không chiến cuối cùng của cuộc đời.

Và ở đó...

sẽ có một ngày mà chiếc MiG-21 cất cánh.

Bầu trời vẫn rộng.

Đường bay vẫn còn đó.

Nhưng lần này...

người phi công sẽ không trở về.