Tàu 69 – chuyến đi không trở về nếu không có lòng quả cảm

Nguyễn Hữu Phước là thuyền trưởng Tàu 69 thuộc Đoàn 125. Từ năm 1963 đến tháng 4-1975, Tàu 69 do ông chỉ huy thực hiện 8 chuyến vận chuyển vũ khí vào miền Nam. Một trong những chuyến nguy hiểm nhất diễn ra năm 1966–1967, khi tàu bị hư hỏng và phải nằm lại vùng Vàm Lũng trong thời gian dài trước khi tìm đường trở ra.

Nội dung câu chuyện:
Năm 1963, Nguyễn Hữu Phước được giao làm Thuyền trưởng Tàu 69, thực hiện nhiệm vụ bí mật vận chuyển vũ khí bằng đường biển.

Mỗi chuyến đi là một lần đối mặt với nguy hiểm. Tàu phải vượt qua những vùng biển bị đối phương kiểm soát, bí mật tiếp cận các bến nhận hàng rồi tìm đường trở về.

Trong chuyến đi năm 1966, sau khi hoàn thành nhiệm vụ tại vùng biển Cà Mau, Tàu 69 gặp sự cố chân vịt. Con tàu phải ẩn mình trong vùng rừng đước, chờ sửa chữa và thời cơ.

Đến khi trở ra, Tàu 69 bị lực lượng địch phát hiện và bao vây. Trên tàu, cán bộ, chiến sĩ quyết tâm chiến đấu bảo vệ hàng hóa, con tàu và bí mật tuyến đường. Trong trận chiến, thủy thủ trưởng Đoàn Văn Dĩ hy sinh, hai đồng chí khác bị thương.

Nguyễn Hữu Phước sau này kể lại những giờ phút ấy với tư cách một người trực tiếp chỉ huy con tàu.

Tàu 69 hoàn thành 8 chuyến vận chuyển vũ khí. Năm 2018, Nguyễn Hữu Phước được phong tặng danh hiệu Anh hùng LLVT nhân dân.

Giá trị câu chuyện:
Câu chuyện là một lát cắt tiêu biểu về Đường Hồ Chí Minh trên biển – nơi những con tàu nhỏ bé phải đối mặt với những hiểm nguy lớn lao để đưa vũ khí, hàng hóa và con người từ hậu phương vào chiến trường.