thành cổ quảng trị

Hồi đó, Thành Cổ Quảng Trị như một chảo lửa. Dòng sông Thạch Hãn tràn ngập xác lính, máu nhuốm đỏ cả dòng sông. Lính chúng tôi dùng cái cái túi màu xanh, buộc túm vào, súng gác trên đó, đội mũ tai bèo để bơi qua sông. Đủ các loại đạn bắn xuống, từ đạn pháo, hỏa lực, lựu đạn… Hàng nghìn lính chúng tôi bơi nhưng sang đến bên kia bờ chỉ còn vài chục người”, ông Bát nhớ lại.

Đường Trường Sơn, hay còn gọi là đường mòn Hồ Chí Minh được ghi lại là trang sử hào hùng của dân tộc. Chỉ bằng sức người và các phương tiện thô sơ, quân và dân ta đã tạo ra con đường - mạng lưới đa tuyến liên hoàn có tổng chiều dài gần 20.000 km. Đây vừa là cầu nối hậu phương lớn miền Bắc với tiền tuyến lớn miền Nam, chi viện sức người và của cho tiền tuyến trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, là điểm tựa, mắt xích lớn nối các chiến trường 3 nước Đông Dương, lại vừa là nơi những người lính cụ Hồ anh dũng, trí tuệ, chiến đấu vì độc lập, tự do của dân tộc.

Góp phần làm nên và đi qua con đường này trong những năm ác liệt nhất của cuộc kháng chiến, Thiếu tướng Hồ Sỹ Hậu cũng mang theo mình nhiều kỷ niệm. Trong đó, có một sự kiện ông không thể nào quên. “Đường ống xăng dầu ở đường Trường Sơn được ví là huyền thoại trong huyền thoại. Khi tuyến ống bị bom nhiều quá, không vận hành được thì chúng tôi quyết định nắn tuyến. Tuyến mới cũng dày đặc bom từ trường. Các chiến sỹ công binh cũng đã rà phá khá kỹ rồi. Một đồng đội của tôi là anh Nguyễn Lương Định, anh nói rằng chiến tranh, bom chồng lên bom nên có thể vẫn còn sót. Anh ấy xung phong xin vác ống đi kiểm tra một lần nữa và đúng là vẫn còn sót bom. Khi anh ấy đi kiểm tra lần cuối thì bom nổ, một mình anh ấy lĩnh nguyên quả bom”, Thiếu tướng Hồ Sỹ Hậu rưng rưng kể lại.