​"TRÁI TIM" THÉP DƯỚI HẦM MÁY TÀU KHÔNG SỐ

Trang sử của Đường Hồ Chí Minh trên biển không chỉ được viết bởi những thuyền trưởng vững tay lái hay những pháo thủ kiên cường trên mạn tàu, mà còn được đúc kết từ mồ hôi và trí tuệ của những người thợ máy âm thầm dưới hầm tàu tối om, ngột ngạt. Hầm máy là nơi nóng nhất, ồn ào nhất và cũng là nơi nguy hiểm nhất mỗi khi tàu gặp sự cố hay bị tấn công.

​Với vai trò là thợ máy xuất sắc, Đặng Văn Thanh hiểu rằng động cơ chính là "nhịp đập sinh tồn" của con tàu. Chỉ cần một trục trặc nhỏ làm chết máy giữa biển khơi, con tàu sẽ biến thành mục tiêu cố định cho máy bay và tàu chiến địch, hoặc bị sóng bão nhấn chìm xuống đáy biển.

​Trong các chuyến hải trình đầy bão tố hay những lần bị tàu tuần tra địch áp sát, Đặng Văn Thanh luôn túc trực 24/24h bên hầm máy nóng rực. Ông lắng nghe từng tiếng động nhỏ của piston, cảm nhận từng độ rung của trục quay để kịp thời điều chỉnh, gia cố. Khi tàu gặp bão lớn, sóng đánh chao đảo làm hệ thống làm mát hay đường ống dẫn dầu bị rò rỉ, ông không ngần ngại ngâm mình trong dầu mỡ, trực tiếp khắc phục sự cố ngay trong lúc tàu đang chao đảo dữ dội.

​Đặc biệt, để giúp tàu giữ bí mật ngụy trang giống như tàu đánh cá địa phương của chính quyền Sài Gòn, ông đã nghiên cứu cải tiến hệ thống giảm thanh và khói thoát, giúp tàu di chuyển êm ái, hạn chế tối đa tiếng ồn và vết rẽ sóng đêm. Tinh thần bền bỉ và tay nghề kiệt xuất của Đặng Văn Thanh đã giữ cho những con Tàu Không số luôn sung sức, băng qua sóng gió và lưới đạn địch để đưa hàng ngàn tấn vũ khí về bến an toàn.