TRẦN MINH KHÂM – NGƯỜI LÁI XE GIỮ MẠCH MÁU TRƯỜNG SƠN

Trần Minh Khâm sinh năm 1930, quê thôn Thanh Tây, phường 11, khu Bắc thị xã Hội An, tỉnh Quảng Nam – Đà Nẵng. Ông nhập ngũ tháng 3/1954. Khi được tuyên dương Anh hùng, ông là Thiếu úy, Chính trị viên Đại đội 1 ô tô vận tải, D52, E11, Đoàn 559.

Mồ côi cha mẹ từ nhỏ, từng phải đi ở cho địa chủ, tuổi thơ của Trần Minh Khâm gắn với nhiều gian khó. Khi cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp diễn ra, ông sớm tham gia du kích. Những năm tháng ấy đã rèn luyện ở người thanh niên xứ Quảng sự gan góc, bền bỉ và ý thức trách nhiệm với quê hương.

Năm 1957, Trần Minh Khâm được cử đi học lái xe. Tốt nghiệp loại khá, ông nhận nhiệm vụ vận tải trên những tuyến đường Tây Bắc hiểm trở. Chiếc xe được giao đã qua hai lần đại tu, nhưng dưới bàn tay chăm sóc của ông vẫn hoạt động bền bỉ. Trên đường, gặp đá nhọn ông dừng lại dọn; thấy đinh trồi trên cầu gỗ, ông tự tay xử lý để bảo vệ lốp xe và cả những phương tiện đi sau.

Sự cẩn trọng ấy đem lại một thành tích đáng nể: ba năm liền ông lái xe an toàn 70.000km, đồng thời kéo dài thời gian sử dụng lốp và bình điện vượt xa định mức.

Tháng 6/1961, Trần Minh Khâm về công tác tại Đoàn 559, bước vào những năm tháng gắn bó với tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn. Có lần đoàn xe gặp phục kích, ông vẫn bình tĩnh chiến đấu và bảo vệ phương tiện an toàn.

Năm 1962, một thử thách khác lại đến. Sau ca mổ xương bánh chè, ông được cho nghỉ để chuyển ngành. Nhưng người lính lái xe không muốn rời quân ngũ. Ông kiên trì tập luyện từng ngày và chỉ hai tháng sau đã trở lại tay lái, tiếp tục xin được phục vụ trên những cung đường vận tải.

Khi trở thành cán bộ chỉ huy, Trần Minh Khâm không chọn đứng phía sau. Ông vẫn trực tiếp lái xe, hoàn thành thêm 17.000km an toàn, thường xuyên bám sát đội hình và giúp những lái xe còn yếu vượt qua các đoạn đường nguy hiểm.

Ngày 3/4/1965, trên một đoạn đường dốc cao, vực sâu, một chiếc xe bị đổ trong tình thế rất nguy hiểm. Trần Minh Khâm trực tiếp ngồi vào buồng lái chiếc xe, bình tĩnh điều khiển để đưa phương tiện lên an toàn. Đó không chỉ là kỹ năng của một người lái xe giàu kinh nghiệm mà còn thể hiện trách nhiệm của người chỉ huy luôn sẵn sàng nhận phần khó về mình.

Trên đường vận chuyển, ông còn chứng kiến bom địch trút xuống những xóm làng ven tuyến. Thay vì chỉ lo cho đoàn xe, Trần Minh Khâm tổ chức bộ đội giúp nhân dân khắc phục hậu quả, đồng thời xác định, đánh dấu những vị trí có bom nổ chậm để các đoàn xe tiếp tục hành quân an toàn.

Giữa Trường Sơn, nơi mỗi chuyến xe phải đối mặt với bom đạn, đường dốc và vực sâu, những người như Trần Minh Khâm đã góp phần giữ cho dòng vận tải không ngừng nghỉ. Với ông, chiếc vô lăng cũng là một vị trí chiến đấu; giữ được xe, bảo đảm hàng hóa tới nơi cũng chính là góp sức cho tiền tuyến.

Sáu năm liền đạt danh hiệu Chiến sĩ thi đua, được tặng Huân chương Chiến công hạng Nhì, ngày 1/1/1967, Trần Minh Khâm được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.

Câu chuyện của ông là hình ảnh đẹp về những người lính vận tải Trường Sơn: gan dạ trước bom đạn, tận tụy với phương tiện, thương yêu đồng đội và luôn đặt nhiệm vụ lên trên những khó khăn của bản thân.