TRẦN VĂN BẢO – NGƯỜI GIỮ NHỊP VẬN TẢI TRÊN TRỤC TÂY TRƯỜNG SƠN

TRẦN VĂN BẢO – NGƯỜI GIỮ NHỊP VẬN TẢI TRÊN TRỤC TÂY TRƯỜNG SƠN

Trần Văn Bảo sinh năm 1945 tại huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh, trong một gia đình có ba anh em đều tham gia kháng chiến. Năm 1965, khi vừa tròn hai mươi tuổi, anh tình nguyện gia nhập lực lượng Thanh niên xung phong, được điều động vào làm nhiệm vụ bảo đảm giao thông trên trục Tây Trường Sơn, nơi địa hình hiểm trở, khí hậu khắc nghiệt và thường xuyên bị địch đánh phá.

Khác với nhiều đồng đội nữ làm nhiệm vụ san lấp, Trần Văn Bảo được phân công phụ trách tổ cầu đường dã chiến. Công việc của anh là khảo sát, dựng cầu tạm, gia cố ngầm, bảo đảm cho xe cơ giới vượt suối an toàn. Trong điều kiện thiếu thốn vật tư, anh cùng đồng đội sáng tạo sử dụng gỗ rừng, dây thép thu được từ bom địch, thậm chí tận dụng cả thân cây bị bom quật đổ để dựng cầu. Nhiều sáng kiến của anh được nhân rộng trong toàn tuyến, góp phần rút ngắn thời gian thông đường sau mỗi trận đánh phá.

Năm 1969, trong một lần dẫn xe qua suối sâu vào ban đêm, cầu tạm bị sập do nước lũ bất ngờ dâng cao. Trần Văn Bảo đã kịp thời lao xuống dòng nước xiết, cứu được hai lái xe và bảo toàn hàng hóa. Hành động dũng cảm ấy khiến anh bị cuốn trôi, chấn thương nặng, nhưng sau khi hồi phục sơ bộ, anh tiếp tục xin trở lại đơn vị, không chấp nhận rời tuyến.

Anh hy sinh năm 1971 trong một trận bom B-52 rải thảm xuống khu vực cầu Ka Tăng. Khi đó, Trần Văn Bảo đang chỉ huy tổ sửa chữa cầu để kịp thời cho đoàn xe vượt qua trước bình minh. Sự hy sinh của anh được đồng đội và cấp trên ghi nhận như một tấm gương tiêu biểu của TNXP nam trên tuyến Trường Sơn, thể hiện rõ tinh thần trách nhiệm, sáng tạo và sẵn sàng hiến dâng tuổi trẻ cho độc lập dân tộc.