TRUNG TÁ HỒ ĐẮC THẠNH - VỊ THUYỀN TRƯỞNG TÀU 41 VÀ 4 CHUYẾN VŨNG RÔ HUYỀN THOẠI (KỲ 2)
Đây là kỳ trọng tâm, đi sâu vào những chiến công "bất khả thi" của Thuyền trưởng Hồ Đắc Thạnh. Kỳ 2 kể về 4 chuyến đi lịch sử của ông vào Vũng Rô (Phú Yên), cuộc đấu trí nghẹt thở với kẻ thù và ý nghĩa của việc "đưa vũ khí về nhà" thành công.
Giai đoạn 1964-1965 là lúc "Đường mòn Hồ Chí Minh trên biển" hoạt động sôi nổi nhất, và Vũng Rô (Phú Yên) được chọn là một trong những bến đỗ chiến lược. Vận chuyển vũ khí về đây là một nhiệm vụ "cảm tử".
Với Thuyền trưởng Hồ Đắc Thạnh, đây là một nhiệm vụ đặc biệt. Ông không chỉ chở vũ khí cho miền Nam, ông đang đưa vũ khí về chính quê hương mình.
Dưới sự chỉ huy của ông, Tàu 41 đã lập nên kỳ tích mà đến giờ vẫn khiến nhiều người kinh ngạc: 4 lần cập bến Vũng Rô trót lọt, vận chuyển hàng ngàn tấn vũ khí.
Mỗi chuyến đi là một cuộc "khiêu vũ với tử thần".
Cuộc đấu trí: Ông và thủy thủ đoàn phải "biến hình" liên tục. Khi thì Tàu 41 giả dạng tàu đánh cá, che vũ khí bằng lưới và cá khô. Khi thì ông cho tàu chạy thẳng vào tâm bão, chấp nhận nguy hiểm của thiên nhiên để "cắt đuôi" tàu chiến Mỹ, vì ông biết "giặc không dám đuổi theo vào bão".
Sự mưu trí: Ông là bậc thầy của việc "hòa mình" vào biển. Có lần, bị máy bay địch phát hiện, ông bình tĩnh cho tàu chạy sát vào một hòn đảo nhỏ, ra lệnh cho anh em dùng sơn, bùn đất bôi lên tàu, "hóa trang" con tàu thành một mỏm đá. Máy bay địch lượn vài vòng, không thấy mục tiêu, đành bỏ đi.
Tình yêu quê hương: Hơn ai hết, ông Thạnh thuộc lòng từng mỏm đá, từng luồng nước ở Vũng Rô. Ông lái con tàu sắt nặng hàng trăm tấn đi trong đêm tối, lách qua những rạn ngầm hiểm hóc mà không cần hoa tiêu, cập bến an toàn trong sự ngỡ ngàng của lực lượng đón tàu.
Chính 4 chuyến đi thành công vang dội của ông đã chứng minh Vũng Rô là "bến cảng vàng". Ông và Tàu 41 đã góp phần quan trọng nhất trong việc xây dựng Vũng Rô thành một căn cứ tiếp nhận vũ khí lớn nhất của Khu V lúc bấy giờ.
(Còn tiếp...)
