TRƯƠNG VĂN HIẾU – NGƯỜI GIỮ BẾN VƯỢT TRONG ĐÊM TRƯỜNG SƠN
Trên tuyến Trường Sơn, ngầm và bến vượt sông là những “cổ chai” sinh tử. Địch tập trung đánh phá dữ dội để cắt mạch vận tải. Trương Văn Hiếu, chiến sĩ bảo vệ ngầm, bến vượt thuộc Binh đoàn Trường Sơn, là nhân chứng sống của những đêm giữ bến để xe qua an toàn.
TRƯƠNG VĂN HIẾU – NGƯỜI GIỮ BẾN VƯỢT TRONG ĐÊM TRƯỜNG SƠN
Trên tuyến Trường Sơn, ngầm và bến vượt sông là những “cổ chai” sinh tử. Địch tập trung đánh phá dữ dội để cắt mạch vận tải. Trương Văn Hiếu, chiến sĩ bảo vệ ngầm, bến vượt thuộc Binh đoàn Trường Sơn, là nhân chứng sống của những đêm giữ bến để xe qua an toàn.
Theo Lịch sử Binh đoàn Trường Sơn và tư liệu bảo đảm giao thông – ngầm, bến vượt, nhiệm vụ của Trương Văn Hiếu là canh gác, dẫn xe qua ngầm, sửa chữa bến sau bom, phối hợp với công binh và phòng không. Ban ngày ngụy trang kín đáo; ban đêm đón xe theo giờ hiệp đồng, tuyệt đối bí mật.
Có đêm nước sông dâng cao, dòng chảy xiết. Trương Văn Hiếu lội thử ngầm, cắm cọc đánh dấu luồng an toàn, rồi đứng làm “mốc sống” cho xe bám theo. Khi máy bay quần thảo, anh ra hiệu dừng xe, cho tắt máy, phủ lá. Bom rơi xa xa, sóng nước dập vào ngực, nhưng bến không được lộ.
Một lần khác, bom đánh sập mép ngầm ngay trước giờ cao điểm. Trương Văn Hiếu cùng đồng đội kéo đá, lót gỗ, gia cố trong mưa đêm. Khi đoàn xe đầu tiên qua trót lọt, anh mới thở phào. Anh nói: “Xe qua bến là bến còn.”
Giữ bến không chỉ là canh gác, mà là tính thời gian từng phút. Chậm một nhịp, cả đoàn xe có thể mắc kẹt dưới hỏa lực. Vì thế, người giữ bến thuộc lòng con nước, nghe gió đoán mưa, đọc tiếng máy bay để quyết định cho xe qua hay chờ.
Hòa bình, Trương Văn Hiếu trở về đời thường. Nhưng trên những dòng sông Trường Sơn năm ấy, những bến vượt vô danh đã được giữ bằng mồ hôi và lòng gan dạ—để con đường huyền thoại không bị ngắt quãng.
