TỪ ĐỒNG RUỘNG ĐẾN BẦU TRỜI RỰC LỬA” Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân - Đại tá phi công Nguyễn Văn Bảy

“TỪ ĐỒNG RUỘNG ĐẾN BẦU TRỜI RỰC LỬA”

Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân - Đại tá phi công Nguyễn Văn Bảy

Nhắc đến một trong những huyền thoại của lực lượng Không quân Nhân dân Việt Nam, ta không thể nào không nhắc đến Đại tá AHLLVTND Nguyễn Văn Bảy.

Đại tá AHLLVTND Nguyễn Văn Bảy sinh ngày 02 tháng 02 năm 1936, tên thật là Nguyễn Văn Hoa, là con thứ bảy trong một gia đình nông dân ở huyện Lai Vung, tỉnh Sa Đéc (nay là tỉnh Đồng Tháp). Cái tên Nguyễn Văn Bảy của ông có nguồn gốc từ thói quen gọi theo thứ tự của người Nam Bộ nên dần cái tên Nguyễn Văn Bảy thành tên chính của ông sau này. Cái tên ấy dường như đã “vận” vào cuộc đời phi thường của ông – được đặt tên Bảy, học 7 ngày lên 7 lớp, năm 1966 – 1967 bắn rơi 7 máy bay Mỹ.

Cuộc đời binh nghiệp của Đại tá Nguyễn Văn Bảy được đánh dấu điểm bắt đầu bởi một câu chuyện thú vị. Theo lời tự thuật của chính ông, vào năm 17 tuổi, cha mẹ đã thúc ép ông lập gia đình. Nếu như ở độ tuổi đó bạn bè đồng trang lứa với ông người đã có vợ, có chồng, có những đứa con đầu tiên thì người thanh niên ấy đã trốn theo bộ đội chỉ vì… không muốn lập gia đình sớm. Thời đó ông Bảy có tài bắt cá, bẫy chuột, trồng rau giỏi… nên bộ đội tiếp nhận để tăng gia, cải thiện bữa ăn. Đây chính là bước ngoặt lớn nhất, mở ra chương đầu tiên cho một cuộc đời bình dị mà phi thường đến của ông.

Sau khi được cùng các cán bộ tập kết ra Bắc, ông Bảy tiếp tục được lựa chọn vào lực lượng phi công. Thời điểm ấy mỗi Sư đoàn chỉ chọn 3 người vào lính phi công và ông chẳng ngờ rằng, một thằng lính học mới lớp 3, thuộc tầng lớp bần nông như ông lại được chọn đi học lái máy bay. Chính bản thân ông Bảy cũng chẳng thể ngờ rằng ông lại được chọn vào lực lượng đòi hỏi trình độ cao như phi công lái máy bay chiến đấu. Ông Bảy kể: “Do đòi hỏi lính phi công phải học tối thiểu lớp 10 để biết tính toán, chuyển động hóa… nên tao được bồi dưỡng lớp đặc biệt, học 7 ngày lên 7 lớp. Sau đó, tao được cử đi Trung Quốc học lái máy bay quân sự”. Ngày nay, để có thể thi tuyển vào các trường đào tạo phi công chiến đấu như Học viện Phòng không – Không quân hay Trường Sĩ quan Không quân đều phải đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe về sức khỏe, trình độ văn hóa, chuyên môn. Tuy vậy, ở thời kì đất nước còn đang chiến tranh, các cấp chỉ huy đều đặt niềm tin vào những chàng trai như ông Nguyễn Văn Bảy.

Quả thực không phụ lại sự kì vọng của toàn Đảng, toàn Quân và Bác Hồ kính yêu, đến năm 1965 ông Bảy trở về Việt Nam thuộc biên chế Trung đoàn không quân tiêm kích 923. Chiến công đầu tiên của phi công Nguyễn Văn Bảy được xác lập ngày 21/6/1966. Hôm đó biên đội 4 chiếc MiG-17 phát hiện nhiều máy bay Mỹ, trong đó có một máy bay trinh sát RF-8A được hộ tống bởi máy bay F8 Crusader được mệnh danh là “hiệp sĩ thánh chiến” của phi đội 211 Mỹ. Biên đội trưởng Phan Thành Trung đã tiêu diệt chiếc RF-8A; còn phi công Nguyễn Văn Bảy hạ chiếc F-8E do Cole Black điều khiển.

Đến các ngày 24 và 29/6/1966, phi công Nguyễn Văn Bảy tiếp tục lập công, bắn rơi máy bay F-4C và F105D trên bầu trời Thái Nguyên, Việt Trì và Hà Nội.

Ngày 21/9/1966, trên bầu trời Chí Linh (Hải Dương), 16 máy bay F-4 và F105 của địch chia thành nhiều tốp, nhiều tầng, nhiều hướng bao vây biên đội 4 máy bay của phi công Nguyễn Văn Bảy. Trận này, biên đội của phi công Nguyễn Văn Bảy hạ 3 chiếc, trong đó phi công Nguyễn Bảy hạ 1 chiếc F-4.

Phi công Nguyễn Văn Bảy cho biết, “trận đánh nhanh nhất” với địch trên bầu trời là ở khu vực cầu Giẽ (Hà Tây) vào ngày 5/9/1966. Chiều đó, phát hiện hai chiếc máy bay địch như hai chấm nhỏ ở phía trái, ông cùng đồng đội xuất kích diệt gọn hai chiếc máy bay chỉ trong vòng vỏn vẹn 45 giây...

Năm 1967, phi công Nguyễn Văn Bảy được tuyên dương Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Việt Nam. Khi được tuyên dương, ông mang cấp bậc Thượng úy, và là Đại đội phó Đại đội 1 không quân, thuộc Trung đoàn 923, Bộ Tư lệnh Phòng không - Không quân. Sau này ông được thăng quân hàm Đại tá và giữ nhiều chức vụ trong Quân chủng như: Trung đoàn trưởng Trung đoàn Không quân 937, Phó Tư lệnh Sư đoàn 372, Phó tham mưu trưởng Quân chủng Phòng không - Không quân. Sau khi chiến dịch Hồ Chí Minh toàn thắng, ông cùng đơn vị tiếp quản sân bay Cần Thơ và tham gia điều hành các sân bay khác ở miền Nam như: Tân Sơn Nhất, Biên Hòa, Cần Thơ và chỉ huy làm nhiệm vụ tại Campuchia.

Đại tá Nguyễn Văn Bảy cũng sinh thời từng bộc bạch rằng sau khi tiêu diệt được 7 máy bay địch, lẽ ra ông vẫn muốn đồng hành cùng những “cánh én bạc” chiến đấu tiếp nhưng Bác Hồ không cho ông đi nữa mà rút về hậu cứ để làm công tác đào tạo, huấn luyện phi công. Vì sợ đánh tiếp thì phi công Bảy có thể hy sinh, Bác sẽ có lỗi với đồng bào miền Nam. Thời đó, hàng ngày tỷ lệ hy sinh của phi công ta nhiều lắm, cứ xác định bay là hy sinh… Sự hi sinh của các chiến sĩ phi công là tổn thất vô cùng lớn đối với quân đội ta bởi để tìm được những hạt giống có tiềm năng để đào tạo phi công là điều rất khó khăn và chi phí đào tạo ra một phi công lái máy bay chiến đấu là không kể xiết.

Ngay từ những tiếp xúc đầu tiên, có lẽ bất kì ai cũng sẽ bị cuốn hút bởi chất nam Bộ của ông qua chiếc áo, chiếc khăn rằn quấn trên đầu và đặc biệt là khẩu ngữ rặt tính Nam Bộ của ông, khi cứ xưng "tao", "mày" đầy chất phác. Ông Bảy nói: “Cuộc sống của tao bây giờ gắn bó với ao cá, ruộng sen và mấy cái dớn đặt cá dưới sông. Một ngày không lao động là tao khó chịu lắm, mặc dù cuộc sống của tao được Nhà nước lo rất đủ đầy”. Chính vì lẽ đó mà gần 30 năm, nhiều người dân ở Lai Vung – Đồng Tháp không ngờ rằng ông già bơi xuồng đặt dớn bắt cá, lội đồng trồng sen lâu nay lại là anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân, người từng bắn rơi 7 máy bay Mỹ.

Dù chiến tranh đã lùi xa, người anh hùng chân chất ấy cũng đã về cùng với Bác Hồ, Đại tướng Võ Nguyên Giáp, về với các đồng đội nhưng cuộc đời phi thường, lối sống giản dị, chất phác của người lính Cụ Hồ ấy vẫn là tấm gương sáng cho thế hệ trẻ ngày nay noi theo.