ANH HÙNG HÀ VĂN VẤN VÀ “CHIẾC XE ÂN TÌNH” TRÊN ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN
Tinh thần dũng cảm phi thường, vượt mọi làn bom bão đạn để giữ vững tay lái và tấm lòng đồng đội cao cả của người lính lái xe Trường Sơn Hà Văn Vấn, người đã biến chiếc xe của mình thành "chiếc xe ân tình" chở hơn 1.400 tấn hàng ra mặt trận.
Trong những năm tháng khốc liệt của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, tuyến đường Trường Sơn huyền thoại là nơi thử thách ý chí sắt đá của những người lính lái xe. Trong số những "tay lái vàng" ngày ấy, người chiến sĩ dân tộc Tày – Hà Văn Vấn – đã viết nên một câu chuyện hào hùng về lòng dũng cảm và tình đồng đội cao cả.
Vượt qua mưa bom bão đạn, giữ vững mạch máu giao thông: Nhập ngũ năm 1965, sau khóa học lái xe ngắn hạn, Hà Văn Vấn trở thành lính lái xe thuộc Đoàn vận tải 559. Địa bàn hoạt động của anh là cung đường từ Đường 9 - Khe Sanh sang Lào (phía tây Trị Thiên) – nơi bị địch đánh phá ác liệt nhất trong giai đoạn 1967 - 1970 nhằm chặt đứt đường tiếp viện của ta. Hàng trăm lần đối mặt với máy bay địch ném bom, bắn phá, anh chưa từng rời tay lái. Mỗi lần xe trúng đạn bốc cháy, anh lại quên mình xông vào lửa để cứu xe, cứu hàng. Dù xe chết máy giữa trọng điểm, bị bắn thủng lốp hay rệ ngầm, anh đều xử lý nhanh nhẹn, bình tĩnh để đưa hàng đến đích an toàn.
Kỷ lục phi thường của người lính kiên cường: Ý chí sắt đá của Hà Văn Vấn được minh chứng bằng những con số phi thường. Trong mùa vận chuyển, mỗi tháng anh thường chạy 28 đêm, có tháng chạy trọn vẹn cả 30 đêm. Trung bình mỗi đêm anh chạy 100km, có đêm đỉnh điểm chạy tới 210km trong điều kiện đêm tối và bom đạn rình rập. Năm nào anh cũng đứng đầu binh trạm về vượt cung độ, đạt trên một vạn kilômét an toàn và đã xuất sắc chuyển được 1.481 tấn vũ khí, lương thực, thuốc men ra mặt trận. Không chỉ vậy, khi xe đến đích, anh lập tức bốc dỡ hàng vào kho rồi quay sang giúp đỡ các xe khác để giải phóng xe nhanh chóng.
"Chiếc xe ân tình" và tình đồng đội cao cả: Không chỉ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình, Hà Văn Vấn còn có trên 100 lần sửa xe giúp đồng đội ngay trên đường vận chuyển. Người ta thường thấy anh hì hục bóp lại két nước cho xe bạn, đem phụ tùng dự trữ của mình ra thay thế, hoặc nổ máy kéo xe bạn ra khỏi hố bom chằng chịt (có đêm anh kéo tới 4, 5 xe như thế). Khi xe của bạn bị đánh hỏng, anh sẵn sàng cùng các chiến sĩ khuân hàng từ xe bạn sang xe mình để kịp đưa vào kho. Cảm động nhất là lần xe của anh và xe bạn đều bị đánh thủng lốp, anh đã chủ động nhường chiếc lốp dự bị duy nhất của mình cho xe bạn chạy trước, còn mình chấp nhận lót lại lốp hỏng để chạy sau. Chính vì tấm lòng vị tha, luôn hết lòng vì đồng đội ấy, bao nhiêu người trên tuyến lửa đã gọi chiếc xe của anh bằng cái tên trìu mến: “Chiếc xe ân tình”.
