CON TÀU ĐI THEO TRĂNG SAO RA GIẢI PHÓNG TRƯỜNG SA

Chuyến đi mở đường từ miền Nam ra miền Bắc

Ngày 1 tháng 6 năm 1961, Nguyễn Văn Đức cùng 11 đồng đội rời Thạnh Phú, Bến Tre trên một con tàu gỗ nhỏ được ngụy trang như tàu đánh cá. Nhiệm vụ của họ là vượt biển ra miền Bắc, báo cáo tình hình và góp phần tìm kiếmiện cho chiến trường miền Nam.

Cuộc hành trình gặp thời tiết xấu, lương thực bị ảnh hưởng và các thành viên phải chịu nhiều thiếu thốn. Nhưng con tàu vẫn tiếp tục đi và cuối cùng ra tới miền Bắc.

Sau chuyến đi ấy, Nguyễn Văn Đức cùng nhiều người trong đoàn được biên chế vào Đoàn 759, đơn vị vận tải biển được thành lập ngày 23 tháng 10 năm 1961. Đây là lực lượn Đường Hồ Chí Minh trên biển.

Hai mươi ba lần vượt biển

Trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ, Nguyễn Văn Đức thực hiện tổng cộng 23 chuyến công tác trên biển. Ông kể rằng không phải chuyến nào cũng thuận lợi hoặc đến được đúng bến. Có chuyến gặp thời tiết bất lợi; có c trình vì tình hình trên biển.

Điều ông nhớ nhất không chỉ là những lần hoàn thành nhiệm vụ, mà còn là những đồng đội đã không trở về. Với những người trên tàu, mỗi lần rời bến đều là một cuộc chia tay không biết ngày gặp lại.

Nguyễn Văn Đức dần trở thành một thuyền trưởng có nhiều kinh nghiệm. Những năm đi lại trên biển giúp ông hiểu đặc điểm luồng lạch, dòng nước và khu vực các đảo giữa Biển Đông.

Mệnh lệnh đặc biệt tháng 4 năm 1975

Đầu tháng 4 năm 1975, phần lớn tàu của Trung đoàn 125 đã rời Hải Phòng làm nhiệm vụ. Tàu 674 do Nguyễn Văn Đức làm thuyền trưởng vẫn đang chờ tại cảng.

Sáng 10 tháng 4, ông được gọi lên sở chỉ huy. Tại đây, biên đội gồm các tàu 673, 674 và 675 nhận nhiệm vụ chở lực lượng ra giải phóng các đảo thuộc quần đảo Trường Sa.n Đức được chọn làm tàu chỉ huy.

Ông nhớ lại rằng khi nghe hai tiếng “Trường Sa”, các thành viên vừa xúc động vừa ý thức rất rõ trách nhiệm. Họ từng nhiều lần đi qua khu vực này trên tuyến vận tải biển, nhưng đây là lần đầu tiên trực tiếp chở lực lượng ra làm nhiệm vụ giải phóng đảo.

Ba tàu rời Hải Phòng riêng rẽ để giữ bí mật rồi tập kết tại cảng Tiên Sa, Đà Nẵng. Rạng sáng 11 thán lên đường hướng về Song Tử Tây.

Đi giữa biển rộng

Theo lời kể của Nguyễn Văn Đức, trên vùng biển mênh mông lúc ấy, các tàu không có những hệ thống định vị hiện đại như hiện nay. Người chỉ huy phải vận dụng kinh nghiệm nhiều năm đi biển, quan sát đường chân trời, trđịnh hướng đi.

Giữa hành trình, tàu 674 gặp trục trặc về máy nên tốc độ giảm. Biên đội phải điều chỉnh đội hình để vừa bảo đảm thời gian, vừa giữ an toàn cho các tàu. Cuối cùng, lực lượng vẫn tiếp cận được khu vực thực hiện nhiệm vụ.

Song Tử Tây được giải phóng ngày 14 tháng 4 năm 1975, tạo điều kiện tiếp tục giải phóng các đảo khác. Nguyễn Văn Đức và những người lính tàu không số đã góp phần vào một hướng tiến công đặc biệtộc kháng chiến.

Năm 2025, khi kể lại hành trình ấy, Đại tá Nguyễn Văn Đức vẫn nhớ rõ cảm giác đứng giữa biển rộng, nơi kinh nghiệm, sự đoàn kết và niềm trên tàu có ý nghĩa quyết định.