ĐINH CÔNG CHẤN – NGƯỜI THỒ 550 KG HÀNG TRÊN ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN

TỪ NGƯỜI LÀM ĐƯỜNG ĐẾN CHIẾN SĨ VẬN TẢI

Đinh Công Chấn sinh năm 1947, dân tộc Kinh, quê ở xã Quảng Nham, huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa.

Tháng 9-1965, ông nhập ngũ.

Từ tháng 7-1966, Đinh Công Chấn làm nhiệm vụ trên tuyến đường thuộc Bộ Tư lệnh 559.

Đây là tuyến vận tải có điều kiện hoạt động đặc biệt gian khổ. Nhưng người chiến sĩ trẻ vẫn liên tục bám đường, làm việc không kể ngày đêm.

Ban đầu, năng suất làm đường của ông khoảng:

25 MÉT/NGÀY

Qua rèn luyện và cải tiến phương pháp làm việc, Đinh Công Chấn nâng năng suất lên:

52 MÉT/NGÀY

Hơn gấp đôi mức ban đầu.

TỪ 280 KG LÊN 550 KG MỖI CHUYẾN

Tháng 9-1968, Đinh Công Chấn chuyển sang làm nhiệm vụ vận tải.

Phương tiện đặc biệt của ông không phải ô tô hay xe tải.

Mà là:

XE ĐẠP THỒ

Đinh Công Chấn nghiên cứu cách chất hàng, giữ thăng bằng và tổ chức vận chuyển để từng bước nâng tải trọng.

Từ mức:

280 kg/chuyến

ông nâng lên:

350 kg/chuyến

Đến năm 1970, khi đã trở thành cán bộ chỉ huy, Đinh Công Chấn giúp trung đội nâng mức thồ bình quân lên:

415 KG/CHUYẾN

Riêng ông, nhiều chuyến đạt tới:

550 KG HÀNG

Một khối lượng gấp nhiều lần trọng lượng của chính người vận chuyển.

BA NĂM – KHÔNG ĐỂ MẤT MỘT THỨ GÌ

Trên đường vận tải, đơn vị phải đối mặt với những đợt đánh phá liên tục và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Nhưng với Đinh Công Chấn, nhiệm vụ không chỉ là đưa được hàng đi.

Hàng phải:

đến đúng nơi – đúng thời gian – được bảo vệ an toàn.

Trong 3 năm làm công tác vận chuyển, thành tích của ông được ghi nhận:

KHÔNG ĐỂ MẤT MÁT, HƯ HỎNG MỘT THỨ GÌ

Dù đường đi khó khăn hay tình hình nguy hiểm, Đinh Công Chấn vẫn tìm cách đưa hàng đến đích theo thời gian quy định.

8 GIỜ NGÂM MÌNH DƯỚI NƯỚC

Năm 1969, trong một lần vận chuyển hàng qua sông, máy bay đối phương bất ngờ đánh phá.

Chiếc thuyền bị đắm.

Giữa tình thế nguy hiểm, Đinh Công Chấn phát hiện một đồng đội không biết bơi.

Ông lập tức tiếp cận và:

DÌU ĐỒNG ĐỘI VÀO BỜ AN TOÀN

Nhưng sau khi cứu người, Đinh Công Chấn không rời khỏi khu vực.

Dưới sông vẫn còn vũ khí và phương tiện của đơn vị.

Ông quay lại.

Đinh Công Chấn ngâm mình dưới nước:

8 GIỜ LIÊN TỤC

để tìm kiếm tài sản bị chìm.

Cuối cùng, ông mò được:

4 KHẨU SÚNG + 1 CHIẾC XE ĐẠP

CHỦ ĐỘNG LÀM ĐẮM THUYỀN MÌNH ĐỂ CỨU THUYỀN BẠN

Tháng 9-1970, Đinh Công Chấn đang chèo một chiếc thuyền không ra giữa sông thì gặp thuyền của đơn vị bạn.

Chiếc thuyền bạn chở đầy hàng và đang có nguy cơ bị đắm.

Nếu hai chiếc thuyền va vào nhau, số hàng trên thuyền có thể bị mất.

Đinh Công Chấn đưa ra một quyết định rất nhanh:

CHỦ ĐỘNG LÀM ĐẮM THUYỀN CỦA MÌNH

để tránh va vào thuyền chở hàng.

Sau đó, ông bơi đến chiếc thuyền của đơn vị bạn và:

KÉO THUYỀN VÀO BỜ AN TOÀN

Khi người và hàng đã an toàn, Đinh Công Chấn mới quay trở lại:

vớt chiếc thuyền của mình lên.

VỪA VẬN TẢI – VỪA CHIẾN ĐẤU BẢO VỆ HÀNG

Nhiệm vụ trên tuyến vận tải không chỉ có gùi, thồ và vượt sông.

Đinh Công Chấn còn thường xuyên chỉ huy trung đội chiến đấu với lực lượng biệt kích để bảo vệ tuyến đường và hàng hóa.

Riêng ông được ghi nhận:

DIỆT 10 ĐỊCH

Khi được tuyên dương Anh hùng, Đinh Công Chấn là Trung đội trưởng Đại đội 2, Tiểu đoàn 49 vận tải, Cục Hậu cần, Bộ Tư lệnh 559.

Ông được tặng thưởng:

1 Huân chương Chiến công giải phóng hạng Nhì;
1 Huân chương Chiến công giải phóng hạng Ba;
14 bằng khen và giấy khen.

Ngày 19 tháng 5 năm 1972, Đinh Công Chấn được Chính phủ Cách mạng lâm thời Cộng hòa miền Nam Việt Nam tặng danh hiệu:

ANH HÙNG LỰC LƯỢNG VŨ TRANG NHÂN DÂN GIẢI PHÓNG

Câu chuyện của Đinh Công Chấn cho thấy phía sau mỗi trận đánh còn có những con người âm thầm giữ cho dòng vận tải không bị đứt đoạn. Từ 25 mét đường mỗi ngày đến những chuyến xe đạp thồ 550 kg, từ 8 giờ ngâm mình tìm lại súng đến việc chủ động làm đắm thuyền mình để bảo vệ hàng của đơn vị bạn – chiến công của ông gắn với một nhiệm vụ tưởng giản dị nhưng sống còn: đưa hàng tới đích.