ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN - TẬP 2: HƠN 100 CHIẾC XE MẮC KẸT TRONG “TÚI NƯỚC” XIÊNG PHAN (Tiếp)

Điều thú vị của câu chuyện này nằm ở chỗ: một sự cố giao thông lại dẫn tới một bước phát triển mới của cả hệ thống đường Trường Sơn.

Hơn 100 chiếc xe mắc kẹt trong bùn nước không chỉ là một khó khăn trước mắt. Nó buộc những người tổ chức tuyến vận tải phải suy nghĩ xa hơn: làm thế nào để đường không chỉ đi được hôm nay mà còn có thể hoạt động trong nhiều mùa mưa, nhiều tình huống chiến tranh khác nhau?

Và câu trả lời là phải mở thêm đường, tạo thành mạng lưới, chủ động tìm tuyến thay thế.

Đó cũng chính là cách đường Trường Sơn từng bước phát triển. Từ những con đường mòn ban đầu, tuyến vận tải dần trở thành một hệ thống đường bộ, đường sông, đường ống và các công trình bảo đảm giao thông hoạt động liên hoàn. Các lực lượng Trường Sơn không ngừng mở đường qua địa hình phức tạp, vượt suối sâu, đèo cao, đồng thời xây dựng và sửa chữa cầu đường để duy trì vận tải.

Câu chuyện “túi nước Xiêng Phan” vì thế không chỉ là chuyện hơn 100 chiếc xe bị mắc kẹt. Nó là câu chuyện về cách những người làm đường Trường Sơn biến một thất bại trước thiên nhiên thành động lực để tìm ra một con đường mới.

Một con đường bị nước chặn lại.

Họ mở một con đường khác.

Và từ những con đường tránh như thế, mạng lưới Trường Sơn ngày càng rộng lớn, liên hoàn và khó bị đánh gãy.