Hoàng Thực Thành - từ Thiếu tá Quốc quân đến Thiếu tướng Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc
Ngày 08/08/1981, trên bầu trời sân bay Phúc Châu, Phúc Kiến (Đại Lục), xuất hiện một máy bay tiêm kích F-5 của Không quân Đài Loan. Ngay lập tức, các đơn vị pháo phòng không Trung Quốc vào vị trí chiến đấu. Khi đó, viên sĩ quan chỉ huy phòng không nhìn qua ống nhóm và thấy chiếc F-5 lắc cánh 2 bên, rồi hạ càng đáp sớm. Ngay lập tức viên chỉ huy ra lệnh không nổ súng, đó là 1 phi công muốn quy thuận.
Đó chính là Thiếu tá Hoàng Thực Thành (黃植誠) của Không quân Đài Loan, một phi công xuất sắc của Đài Loan lúc bấy giờ. Hoàng Thực Thành sinh năm 1952 tại Đài Loan; cha ông là một phi công Quốc Quân thời kì Kháng Nhật và Nội chiến Quốc-Cộng. Năm 1949, cha ông di tản sang Đài Loan và lập gia đình ở đây. Tuy vậy, cả cuộc đời cha của Hoàng Thực Thành luôn đau đáu nhớ về quê nhà Quảng Tây. Ông luôn nói với con trai rằng nỗi hối hận lớn nhất của ông là đã bỏ quê nhà mà đi và mong con trai có một ngày trở về thay ông thắp hương cho tổ tiên họ Hoàng.Hoàng Thực Thành là một phi công xuất sắc đặc biệt của Không quân Đài Loan. Ông thành thạo lái nhiều loại máy bay khác nhau với kĩ năng đặc biệt xuất sắc. Chỉ mới 26 tuổi, ông đã được thăng quân hàm Thiếu tá với 2100 giờ bay.Tuy là một sĩ quan triển vọng của Không quân Đài Loan nhưng Hoàng Thực Thành luôn nuôi ý định trở về Đại Lục. Ông đã cố gắng xin được điều chuyển về đơn vị ở sân bay Đào Viên, phía Bắc Đài Loan, gần với Đại Lục. Tuy nhiên, tại đây, việc kiểm soát nhiên liệu cho máy bay được kiểm soát chặt chẽ. Lượng nhiên liệu cấp cho các phi công bay tuần tra hay huấn luyện - duy trì đều không đủ để bay đến Đại Lục.Ngày 08/08/1981, ông được giao nhiệm vụ huấn luyện cho 1 phi công trẻ trên phiên bản F-5E có 2 chỗ ngồi. Lần này do hạng mục huấn luyện cũng khá nhiều nên cấp trên đã cấp nhiên liệu cho Hoàng Thực Thành khá nhiều. Nhận thấy đây là cơ hội vàng, Hoàng Thực Thành liền lái máy bay từ căn cứ Đào Viên bay về hướng Đại Lục. Phi công trẻ ngồi ghế sau cảm thấy lo lắng và xin Hoàng Thực Thành đừng đưa anh ta sang Đại Lục vì anh ta còn vợ con gia đình ở Đài Loan. Sau đó, Hoàng Thực Thành bay gần xuống một hòn đảo nhỏ thuộc Đài Loan rồi cho cậu phi công trẻ kia nhảy dù xuống, còn ông thì bay thẳng về sân bay Phúc Châu để quy thuận Đại Lục. Trước đó, thông qua Đài Phát thanh của Đại Lục phát, Hoàng Trực Thành đã biết được tín hiệu cho các phi công Đài Loan muốn quy thuận nên sau đó phòng không Đại Lục đã không bắn chiếc F-5 của Hoàng Trực Thành.Sau khi hạ cánh, Hoàng Thực Thành được các binh sĩ Đại Lục chào đón và vỗ tay chúc mừng. Ông được các quan chức cấp cao của Đảng Cộng sản và Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc chào đón đặc biệt. Ông được trao quân tịch Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Hoàng Thực Thành cũng được trao thưởng 65 vạn tệ.Hoàng Thực Thành trở thành nhân vật đặc biệt trong tuyên truyền của Đại Lục, là hình mẫu tiêu biểu cho một sĩ quan Quốc Quân quy thuận Đại Lục. Sau đó, cũng có thêm nhiều vụ việc phi công Đài Loan bay sang quy thuận Đại Lục như Lý Đại Duy (1983), Lâm Hiền Thuận (1989)...Hoàng Thực Thành sau này trở thành Phó Hiệu trưởng Trường Hàng không Quân sự, rồi làm Phó Cục trưởng Cục Hậu cần Không quân Quân khu Nam Kinh, sau đó là Phó Cục trưởng Cục Hậu cần Không quân Quân khu Bắc Kinh, và Phó Tham mưu trưởng Không quân Trung Quốc, ông được thăng đến hàm Thiếu tướng Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc và từng là Ủy viên Trung ương trong Chính Hiệp trong suốt 25 năm.Còn vụ việc của Hoàng Thực Thành lúc bấy giờ đã gây chấn động dư luận Đài Loan lúc bấy giờ. Bộ trưởng Quốc phòng Trung Hoa Dân Quốc khi đó là Cao Khôi Nguyên đã phải từ chức. Các sĩ quan bay cùng hàng ngày với Thành và những người bạn thân của ông đều bị điều tra và hạn chế sử dụng, không chừa một ai. Anh trai thứ hai của Hoàng Thực Thành, cũng phục vụ trong lực lượng không quân, không được thăng cấp do em trai “phản đào” cho đến khi nghỉ hưu vẫn chỉ là Thiếu tá
