KỲ TÍCH CẢI TIẾN MÁY BAY VẬN TẢI LIÊN XÔ, THẢ BOM MỸ ĐÁNH FULRO, DIỆT PÔN PỐT

Cuối năm 1980, vật tư cho máy bay Mỹ thu được đã cạn kiệt, hai chiếc C-130 phải xin tăng hạn sử dụng thêm 6 tháng để tiếp tục chi viện cho chiến trường. Trong thế bí, một ý tưởng táo bạo xuất hiện, biến An-26 máy bay vận tải Liên Xô thành máy bay ném bom sử dụng bom Mỹ. Phương án do kỹ sư Nguyễn Hữu Sửu và trợ lý Nguyễn Kim Khôi đề xuất, lắp bom MK-81, MK-82 vào khoang chở hàng của An-26. Chiếc An-26 số 261 trở thành máy bay đầu tiên được cải tiến, mở ra một hướng đi chưa từng có trong lịch sử không quân Việt Nam.Từ năm 1981 đến 1984, tàn quân Fulro co cụm trong vùng rừng núi hiểm trở Tây Nguyên, liên kết với phần tử Khmer Đỏ và liên tục phá hoại. Bộ binh truy quét nhiều lần nhưng không triệt phá được căn cứ. Đầu tháng 3.1984, Bộ Tổng tham mưu lệnh cho không quân dùng An-26 cải tiến của Trung đoàn 918 chi viện hỏa lực.Thời điểm ấy, phi công An-26 đã thuần thục kỹ thuật ném bom và tác chiến theo đội hình 6-9-12 chiếc. Sáng 09.3.1984, biên đội 8 máy bay An-26 do trung đoàn trưởng Nguyễn Xuân Hiển chỉ huy cất cánh từ Tân Sơn Nhất. Bảy chiếc mang bom, một chiếc làm nhiệm vụ chuyển tiếp liên lạc. Chỉ trong một loạt thả chính xác, căn cứ Fulro bị đánh sập hoàn toàn, tạo bước ngoặt trong chiến dịch truy quét.Song song nhiệm vụ chiến đấu, An-26 còn đảm đương một trọng trách khác là cứu thương và vận chuyển lực lượng trong cuộc chiến chống Khmer Đỏ. Từ mùa mưa 1980, các đơn vị quân tình nguyện phải liên tục đưa thương binh nặng từ chiến trường Campuchia về Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng. Trung đoàn 918 duy trì 2-4 chuyến mỗi tuần, cứu sống hàng nghìn thương bệnh binh và bảo đảm quân số kịp thời cho các mặt trận.Việc lắp bom Mỹ lên máy bay Liên Xô là kết quả sáng kiến, lòng dũng cảm và ý chí giữ nước hòa làm một, tạo nên kỳ tích chưa từng có trong lịch sử không quân Việt Nam giữa thời gian khó.