ký ước ùa về

Chiến tranh đã lùi xa nhưng âm vang những ngày kháng chiến vẫn còn đó. Những người lính đôi mươi năm nào nay đã ở cái tuổi “xưa nay hiếm”, song ký ức về những ngày kháng chiến chống Mỹ can trường, không nề hà sống chết vẫn khắc sâu trong trái tim họ. Ðể những ngày cuối tháng 4 này, ký ức đầy tự hào ấy được gợi lại, ùa về...

Dòng xăng vượt... sông

Với cựu chiến binh Đặng Văn Dự (79 tuổi) ở thôn 10, xã Ea Ning, huyện Cư Kuin thì những tháng năm tham gia xây dựng tuyến xăng dầu Trường Sơn chi viện cho chiến trường miền Nam là dòng ký ức không thể nào quên.

Trong căn nhà gỗ đơn sơ, ông Dự bồi hồi kể lại: Năm 1970, ông tạm biệt quê hương Đồng Tiến (tỉnh Thái Bình) để lên đường nhập ngũ, được phân về Sư đoàn 473, Binh đoàn 559 đóng quân tại chiến trường Quảng Trị. Tại đây ông làm y tá chăm sóc, điều trị cho thương binh. Đến năm 1974, ông vào Đắk Lắk nhận nhiệm vụ khảo sát, thi công đường ống xăng dầu. Có lần, ông nhận lệnh khảo sát tìm đường đặt ống xăng từ ngã 3 Đắk Song (nay thuộc tỉnh Đắk Nông) đi Đồng Xoài (nay thuộc tỉnh Bình Phước), phải đi ròng rã hơn 1 tháng, băng rừng vượt suối, lấy rau rừng làm thức ăn, mắc võng làm giường, rồi bị sốt rét... Sau đó, tuyến đường khảo sát này được lệnh dừng lại, ông và đồng đội lại thu dọn nguyên vật liệu để trở về.

Ký ức đáng nhớ nhất với ông là đưa dòng xăng vượt sông Sêrêpốk. Đó là vào đầu năm 1975, khi tuyến đường ống xăng dầu đã tới Đắk Lắk để vào Nam phục vụ Chiến dịch Hồ Chí Minh thì xảy ra sự cố, xăng bơm từ bờ bắc không qua được bờ nam sông, tìm hiểu thì được biết do nước sông chảy xiết khiến đường ống đặt dưới lòng sông bị rung, va vào đá bị thủng. Nhận lệnh của cấp trên, đơn vị của ông gồm 20 người tham gia vác ống và thi công làm cầu treo đưa ống vượt sông, bảo đảm an toàn cho đường ống.

Ông Dự bồi hồi kể: “Tôi cùng đồng đội sử dụng những đoạn thép bện thành 2 dây cáp, cột từ cây cổ thụ bờ sông này qua cây cổ thụ bờ sông kia để làm thành cầu treo. Sau đó, dùng thuyền, tời hỗ trợ đặt đường ống vượt sông. Quá trình thi công gian truân không kể xiết, vì đoạn ống xăng khá nặng, khoảng 45 kg, mọi người vác ống nhiều lần bị té ngã, thương tích đầy mình nhưng vẫn kiên trì thực hiện nhiệm vụ, mỗi khi địch bắn phá dữ dội lại tạm dừng việc thi công, nhanh chóng chạy vào rừng sâu”.

Cứ thế, việc bắc đường ống qua sông được thực hiện hoàn toàn bằng sức người và phương tiện thủ công, vượt qua mưa bom bão đạn, qua bao hy sinh, gian khó, đơn vị ông đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, tuyến đường ống đưa xăng kịp phục vụ chiến dịch Hồ Chí Minh, góp phần tạo nên sức mạnh thần kỳ giải phóng miền Nam.