NGUYỄN TƯỜNG LONG – NGƯỜI CÁN BỘ KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG SÁNG TẠO, TẬN TỤY PHỤC VỤ CHIẾN ĐẤU
NGUYỄN TƯỜNG LONG – NGƯỜI CÁN BỘ KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG SÁNG TẠO, TẬN TỤY PHỤC VỤ CHIẾN ĐẤU
Nguyễn Tường Long sinh năm 1923, dân tộc Kinh, quê tại Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh; trú quán tại 211A Nguyễn Thái Bình, phường Nguyễn Thái Bình, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng chí tham gia Cách mạng Tháng Tám năm 1945, trong kháng chiến chống Mỹ là cán bộ trung cấp kỹ thuật động cơ hàng không, xưởng phó xưởng A41, mang quân hàm Thượng úy, đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam. Năm 1984, đồng chí nghỉ hưu sau nhiều năm cống hiến bền bỉ cho sự nghiệp cách mạng và xây dựng lực lượng không quân.
Sớm giác ngộ lý tưởng cách mạng, từ năm 1945, Nguyễn Tường Long đã tham gia hoạt động cách mạng và liên tục chiến đấu, phục vụ chiến đấu suốt 9 năm kháng chiến chống thực dân Pháp tại chiến trường miền Nam. Sau Hiệp định Giơ-ne-vơ năm 1954, đồng chí tập kết ra Bắc, tham gia tiếp quản sân bay Gia Lâm, rồi được cử đi đào tạo chuyên môn thợ sửa chữa máy bay. Sau khi tốt nghiệp, đồng chí được điều về Trung đoàn 919, trực tiếp tham gia công tác kỹ thuật hàng không.
Trong những năm kháng chiến chống Mỹ cứu nước, với tinh thần trách nhiệm cao, ý chí quyết tâm và tư duy sáng tạo, Nguyễn Tường Long đã miệt mài nghiên cứu, cải tiến, lắp ráp nhiều trang thiết bị kỹ thuật cho máy bay vận tải. Những sáng kiến của đồng chí giúp máy bay vừa thực hiện hiệu quả nhiệm vụ vận chuyển, thả hàng hóa, vừa có thể tham gia chiến đấu trên không, mặt đất và trên biển, góp phần quan trọng vào những chiến công vẻ vang của Đoàn 919.
Tháng 9 năm 1959, đồng chí trực tiếp chế tạo nút thả hàng và giá thả hàng, bảo đảm thả an toàn 60 tấn hàng cho Đoàn 559 đúng thời gian, phục vụ hiệu quả nhiệm vụ chi viện chiến trường. Năm 1966, đồng chí nghiên cứu lắp pháo sáng và giá phóng rốc-két cho máy bay AN-2, tạo điều kiện để không quân ta lập chiến công đầu đánh chìm tàu địch trên vùng biển nước ta ngày 8-3-1966.
Đặc biệt năm 1968, Nguyễn Tường Long cùng tập thể thợ máy nghiên cứu, chế tạo thành công giá lắp bom và cối trên máy bay LI-4, giúp mỗi máy bay mang được 5 quả bom 250kg và 63 quả cối 120 ly. Những cải tiến này đã được sử dụng hiệu quả trong các trận đánh đồn Mang Cá (Huế) và căn cứ ra-đa chỉ huy, dẫn đường, tiếp dầu cho máy bay Mỹ tại đồi Pa Thí (Lào). Đồng chí cũng tham gia nghiên cứu, sửa chữa, kiểm tra máy bay T-28 của Mỹ, góp phần bảo đảm kỹ thuật để phi công ta bắn rơi máy bay C-123 chở biệt kích Mỹ - ngụy xâm nhập miền Bắc đêm 14 rạng ngày 15 tháng 2 năm 1964.
Ngoài ra, đồng chí còn trực tiếp tham gia tháo gỡ, vận chuyển và lắp ráp thành công các loại máy bay UH-1A, CA-34 từ miền Nam và Lào về sân bay Gia Lâm để phục vụ huấn luyện phi công; đồng thời sửa chữa nhiều máy bay phục vụ Chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử. Trong cuộc sống, đồng chí luôn đoàn kết, tận tình giúp đỡ đồng đội, được chỉ huy, phi công và anh em trong ngành tin yêu, kính trọng.
Sau khi chuyển ngành và nghỉ hưu, dù tuổi cao, Nguyễn Tường Long vẫn giữ vững phẩm chất người đảng viên, sống giản dị, chân tình, gắn bó với cộng đồng và luôn giúp đỡ bà con khu phố. Với những đóng góp xuất sắc trong chiến đấu và phục vụ chiến đấu, ngày 30 tháng 8 năm 1995, đồng chí được Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân
